Sous la carrosserie des salons, l’électricité gronde déjà. 2024 ne sera pas une année comme les autres pour les mordus de voitures : les nouveautés attendues font déjà palpiter les réseaux sociaux et les forums spécialisés. Les constructeurs, eux, affûtent leur communication et promettent des lancements capables de changer la donne. Qu’il s’agisse de modèles 100% électriques ou de supercars à la pointe, chaque présentation devient un petit événement. Les aficionados suivent la moindre rumeur, guettant les révélations techniques et les premières images officielles.
Les modèles électriques qui font parler d’eux
Impossible d’ignorer la montée en puissance des voitures électriques, qui s’apprêtent à bousculer le marché. Plusieurs modèles s’annoncent comme de véritables têtes d’affiche pour 2024, tant par leur autonomie que par leurs prouesses technologiques.
Voici quelques nouveautés qui concentrent toutes les attentes :
- Alfa Romeo Milano : SUV urbain entièrement électrique, dévoilement officiel en avril 2024 avec un accent mis sur la sportivité.
- Alpine A290 : citadine électrique de caractère, 220 chevaux sous le capot et une autonomie d’environ 400 kilomètres.
- Cupra Tavascan : SUV Coupé 100% électrique, homologué pour près de 550 kilomètres selon la norme WLTP, commercialisation dès le début de l’année.
Dans la catégorie des grandes autonomies, la Hyundai Ioniq 7 promet près de 600 kilomètres et une arrivée prévue dans le courant de 2024. À guetter aussi, le Fisker Pear qui débarquera en SUV électrique d’ici la fin de l’année.
La Kia EV5 se positionne avec une autonomie allant de 400 à 550 kilomètres et sera accessible prochainement. Même tempo pour le Renault Scenic E-Tech Electric qui fait déjà l’objet d’une forte attente, tout comme le Volvo EX90 dont le lancement est programmé pour le troisième trimestre.
Ces nouveautés ne sont pas de simples évolutions. Elles incarnent une nouvelle étape dans la mobilité, conjuguant performances de batterie kWh et autonomie au meilleur niveau du marché. Chaque lancement devient un marqueur du chemin parcouru par les véhicules électriques.
SUV et crossovers : les modèles à suivre de près
Le segment des SUV et crossovers ne ralentit pas, bien au contraire. Leurs lignes soignées et leur polyvalence séduisent un public varié, et l’année 2024 s’annonce une nouvelle fois riche en modèles inédits.
Quelques exemples illustrent la diversité de l’offre à venir :
- Alfa Romeo Milano : SUV urbain 100% électrique, dévoilé en avril 2024 avec une touche sportive revendiquée.
- Cupra Tavascan : SUV coupé électrique, jusqu’à 550 kilomètres d’autonomie (norme WLTP), lancement prévu au premier semestre.
- Dacia Duster : nouvelle génération annoncée pour le printemps, désormais dotée d’une motorisation hybride de 140 chevaux.
Le Mercedes EQG, attendu pour la fin d’année, entend marquer les esprits grâce à ses technologies embarquées et son design musclé. Le Peugeot 5008 proposera pour sa part une version hybride rechargeable de 195 chevaux dans le courant du second semestre.
La Hyundai Ioniq 7 entrera en scène avec près de 600 kilomètres d’autonomie dès 2024. Côté français, le Renault Rafale promet des performances remarquées au troisième trimestre. Sans oublier le Volkswagen Tiguan, qui arrive en février 2024, toujours apprécié pour son équilibre entre confort et innovations technologiques.
Pour les conducteurs en quête d’un quotidien plus vert mais sans compromis sur la puissance ou l’équipement, ces SUV et crossovers représentent la nouvelle génération à surveiller de près. Les prochains mois s’annoncent décisifs pour une catégorie qui ne cesse de réinventer l’expérience automobile.
Citadines et compactes : la ruée vers l’innovation
Le terrain des citadines et compactes reste un vivier d’innovations. En 2024, ce sont des modèles plus malins, mieux équipés et souvent électriques qui feront leur apparition.
Parmi les nouveautés les plus attendues, voici quelques références qui devraient marquer les esprits :
- Alpine A290 : citadine électrique, 220 chevaux, environ 400 kilomètres d’autonomie, un tempérament sportif prononcé.
- BMW Série 1 : nouvelle génération attendue pour juillet, version hybride rechargeable de 245 chevaux et près de 100 kilomètres en mode sans émissions.
- Citroën C3 : nouvelle version en avril, motorisation électrique de 113 chevaux, prix affiché à 23 300€ et autonomie de 200 kilomètres.
La Fiat Panda s’apprête à revenir sur le devant de la scène cet été, avec une motorisation électrique de 113 chevaux et une autonomie WLTP annoncée à 320 kilomètres. Pour la Lancia Ypsilon, rendez-vous est donné le 24 février, avant sa commercialisation définitive à l’été.
Du côté des compactes hybrides, la Lexus LBX sera proposée dès février avec 136 chevaux. La Suzuki Swift arrive au printemps, suivie de la Nissan Micra en fin d’année. Enfin, la très attendue Renault 5 E-Tech prépare son entrée pour bousculer le marché des petites électriques, même si ses caractéristiques précises restent à découvrir.
Le marché change vite. Les citadines et compactes 2024 démontrent que l’innovation ne se limite pas à la taille ou à la puissance : elle se niche dans la capacité à conjuguer style, technologie et conscience environnementale. On ne parle plus seulement d’évolution, mais d’une nouvelle manière de voir la mobilité urbaine.
Cette année, l’automobile ne se contente pas de tourner la page : elle réécrit le chapitre. Entre SUV électrisants, citadines affûtées et crossovers intelligents, chaque nouveauté repousse un peu plus les frontières du possible. Reste à voir quelles routes choisiront les passionnés… et quelles surprises les attendent au prochain virage.
