Sous la carrosserie des salons, l’électricité gronde déjà. 2024 ne sera pas une année comme les autres pour les mordus de voitures : les nouveautés attendues font déjà palpiter les réseaux sociaux et les forums spécialisés. Les constructeurs, eux, affûtent leur communication et promettent des lancements capables de changer la donne. Qu’il s’agisse de modèles 100% électriques ou de supercars à la pointe, chaque présentation devient un petit événement. Les aficionados suivent la moindre rumeur, guettant les révélations techniques et les premières images officielles.
Les modèles électriques qui font parler d’eux
Les projecteurs sont braqués sur les voitures électriques. Leur montée en puissance n’a rien d’un simple effet d’annonce : elles prennent une place de choix sur le marché et s’imposent dans les conversations des passionnés. En 2024, plusieurs nouveaux modèles attisent la curiosité, que ce soit pour leur autonomie, leur design ou la technologie embarquée.
Pour illustrer cette effervescence, quelques véhicules concentrent déjà toutes les attentions :
- Alfa Romeo Milano : un SUV urbain 100% électrique, dont la présentation officielle en avril 2024 promet une belle dose de sportivité.
- Alpine A290 : la citadine qui n’a rien d’ordinaire. Avec ses 220 chevaux et près de 400 kilomètres d’autonomie, elle entend bien dynamiser le segment.
- Cupra Tavascan : un SUV coupé taillé pour avaler les kilomètres. Homologué jusqu’à 550 kilomètres (WLTP), il débarque dès le début de l’année.
Dans la course à la grande autonomie, la Hyundai Ioniq 7 affiche près de 600 kilomètres, avec une arrivée prévue en 2024. De son côté, le Fisker Pear prévoit de s’installer sur le créneau du SUV électrique d’ici la fin de l’année.
La Kia EV5 vise large, offrant une autonomie comprise entre 400 et 550 kilomètres et une commercialisation prochaine. Même calendrier pour le Renault Scenic E-Tech Electric, déjà très attendu, tandis que le Volvo EX90 devrait faire son entrée au troisième trimestre.
Chaque nouveau modèle marque un tournant. Les avancées ne se limitent plus à quelques kilomètres de plus sur une fiche technique : elles redéfinissent la mobilité moderne, où la performance des batteries kWh et l’autonomie s’imposent comme de nouveaux standards. Les véhicules électriques de cette cuvée 2024 n’ont plus rien à envier à leurs aînés.
SUV et crossovers : les modèles à suivre de près
Les SUV et crossovers tracent leur route sans ralentir. Leur popularité ne se dément pas, tant ils conjuguent style affirmé, polyvalence et innovations. L’année à venir s’annonce foisonnante, avec des modèles qui misent sur la diversité et la performance.
Quelques sorties à venir témoignent de cette variété :
- Alfa Romeo Milano : SUV urbain 100% électrique dévoilé au printemps, qui assume un caractère sportif.
- Cupra Tavascan : SUV coupé électrique, jusqu’à 550 kilomètres d’autonomie, lancement imminent.
- Dacia Duster : le best-seller du segment revient avec une motorisation hybride de 140 chevaux, attendue pour le printemps.
Le Mercedes EQG prépare son arrivée en fin d’année, misant sur un design robuste et une technologie embarquée haut de gamme. Le Peugeot 5008 proposera une version hybride rechargeable de 195 chevaux au second semestre.
La Hyundai Ioniq 7 s’annonce avec une autonomie remarquable, près de 600 kilomètres annoncés pour 2024. Côté tricolore, le Renault Rafale promet lui aussi des performances attendues dès le troisième trimestre. Et le Volkswagen Tiguan, dont la nouvelle mouture arrive en février, reste plébiscité pour son équilibre entre confort et innovations.
Pour ceux qui refusent de choisir entre sobriété énergétique et plaisir de conduite, ces SUV et crossovers incarnent la nouvelle génération à surveiller. Le paysage automobile évolue vite, et ces modèles donnent le ton pour les années à venir.
Citadines et compactes : la ruée vers l’innovation
Citadines et compactes n’ont pas dit leur dernier mot. En 2024, elles s’affichent plus inventives, connectées et souvent électriques. Leur vocation : rendre la mobilité urbaine plus agile, sans renoncer au style ni à la performance.
Voici quelques modèles qui devraient alimenter les discussions cette année :
- Alpine A290 : citadine électrique au tempérament sportif, 220 chevaux et 400 kilomètres d’autonomie pour sortir du lot.
- BMW Série 1 : nouvelle génération prévue en juillet, version hybride rechargeable de 245 chevaux et près de 100 kilomètres de roulage sans émissions.
- Citroën C3 : nouvelle mouture en avril, motorisation électrique de 113 chevaux, 23 300 € au tarif catalogue et 200 kilomètres d’autonomie annoncés.
La Fiat Panda effectue son retour cet été. Sous le capot, 113 chevaux électriques et une autonomie WLTP de 320 kilomètres. La Lancia Ypsilon débutera sa carrière dès le 24 février, en attendant une commercialisation estivale.
Côté compactes hybrides, la Lexus LBX sera sur les routes dès février avec 136 chevaux. La Suzuki Swift arrive au printemps, suivie par la Nissan Micra d’ici la fin de l’année. Quant à la très attendue Renault 5 E-Tech, elle compte bien rebattre les cartes du segment électrique, même si ses caractéristiques restent à dévoiler.
Le secteur évolue à grande vitesse. Les citadines et compactes de 2024 prouvent que l’innovation se niche autant dans la connectivité et le design que dans la motorisation. On ne parle plus seulement de modèles pratiques, mais d’une transformation profonde de la mobilité urbaine.
Cette année, l’automobile ne se contente pas d’avancer : elle change d’allure, bouscule les habitudes et propose aux passionnés des horizons nouveaux. Entre crossovers électriques, citadines racées et SUV polyvalents, 2024 promet bien plus que des nouveautés : un véritable tournant sur l’asphalte, où chaque virage pourrait réserver son lot de révélations.
